El Sr. Shaun Mc Mahon, era un experto en tecnología ferroviaria y también un estudioso de la energía del vapor, no como algo del pasado sino del futuro, es decir una energía alternativa, renovable y ecológica, de enormes posibilidades.
Shaun nació en 1965 y comenzó desde muy joven su carrera ferroviaria ingresando en 1978 como voluntario en el ferrocarril galés de Festiniog, en donde luego (en 1985) fue becario. Entre los años 1989 y 1994, al recibirse como ingeniero, ingresa al ferrocarril Vale of Rheidol de Gales, ubicado a unos 120 kilómetros al sur de Festiniog. Como jefe de locomotoras, se involucró en investigar y aplicar esquemas desarrollados de tratamientos de agua para calderas; sistemas de escape (Kylpor y Lempor) y alternativas para el mejoramiento de sistemas de combustión. Estos avances fueron extendidos a otros ferrocarriles dentro del Reino Unido y se basaron en trabajos realizados por Livio Dante Porta, todos ellos estudiados por Mc Mahon.
En 1990 Porta y Mc Mahon finalmente se encuentran en Gales y comienzan a trabajar juntos en varios proyectos. Los estudios y aplicaciones de Mc Mahon (con el apoyo de Porta) lo llevaron en 1994 al condado de Alfred para desempeñarse en el Alfred County Railway, como co-director del departamento de ingeniería mecánica. Este ferrocarril se encontraba en Sudáfrica. Desde allí sigue su relación a distancia con Porta, mediante correspondencia y envío de faxes.
Porta es quién recomienda a Mc Mahon a Tranex S.A (dueños del FCAF) como ingeniero en jefe de la empresa y gerente técnico. De esta manera, formó parte del ferrocarril desde 1998 hasta 2004 momento en el cual es contratado por el Estado Nacional como director de proyectos para el mejoramiento y extensión del Ferrocarril de Río Turbio, Santa Cruz. Este incluyó desde trabajos de vapor moderno y la re-modificación de la flota originalmente adaptada por Porta.
Por pedido de la empresa Tren a las Nubes, y durante 1999 y 2000. Porta y Shaun Mc Mahon desarrollaron y diseñaron la locomotora a vapor LVM 801. Tal locomotora fue desarrollada rápidamente debido a los trabajos previos existentes entre el Ferrocarril Belgrano y el INTI por medio de Porta durante las décadas 60 y 70.
Radicado en Argentina Mc Mahon quedó en Río Turbio hasta su ingreso al INTI en el año 2009.
El homenaje de la Escuela Técnica Nro 1 de Ayacucho:
«Un ser de acción que volvía realizable lo que algunos sólo dejan en las teorías.
Un ser comprometido con la realidad de un país que lo cobijó pero al que también le dio todo su inestimable bagaje cultural.
Hay vidas tan relevantes que no sólo trascienden lo imaginado, sino que se atreven a borrar los límites de las propias ideas e ir más allá. Trascender lo geográfico, sostener la esencia y permanecer en la humildad del saber es patrimonio de unos pocos.» Fuentes: argentina.bob.ar; ayacuchoaldia.com.a; Inti.